Как разобрать и собрать гирбокс V2 и V3

Вскрытие гирбокса нужно при поломке шестерён, замене пружины в корпусе без быстросъёма, шимминге и установке электронного спуска. Работа требует аккуратности: внутри несколько мелких пружин, которые легко потерять, и основная пружина под нагрузкой. Что такое гирбокс и из чего он состоит, описано в словарной статье. Здесь — порядок работ.

Вскрытие гарантийного привода может лишить гарантии. Условия уточняют у продавца до того, как браться за отвёртку.

Подготовка

  1. Отстегнуть магазин и отключить аккумулятор.
  2. Разгрузить пружину. Для этого ненадолго подключают питание, надевают очки, направляют ствол туда, где нет людей, и спускают поршень холостым выстрелом на одиночном. После этого аккумулятор снова отсоединяют.
  3. Подготовить отвёртки и шестигранники по размеру винтов, пинцет, лоток для мелочи, смазку для шестерён и силиконовую смазку для уплотнений.
  4. Фотографировать каждый шаг. Снимки сильно помогают при сборке.

Как извлечь гирбокс из корпуса M4, показано в статье об обслуживании привода. У АК порядок сильнее зависит от производителя: обычно снимают крышку ствольной коробки, приклад, рукоятку с мотором и рычаг переводчика, затем выдвигают ствольную группу и вынимают гирбокс.

Вскрытие корпуса

Снаружи снимают пластину переводчика и всё, что держит половины вместе. Винты бывают разной длины, их раскладывают по местам. Если корпус с быстросъёмом пружины, сначала вынимают направляющую и пружину сзади — так вскрытие проходит без нагрузки.

В обычном корпусе направляющая пружины зажата половинами. Даже после разряжающего выстрела пружина остаётся поджатой. Поэтому крышку придерживают пальцем у направляющей и снимают плавно, давая пружине разжаться под контролем. Если отпустить крышку резко, пружина выбросит направляющую, а мелкие детали разлетятся.

Порядок деталей

Детали вынимают по порядку и раскладывают в той же последовательности:

  1. Пружина с направляющей.
  2. Поршень, затем таппет-плейт вместе с нозлом.
  3. Цилиндр с головой цилиндра.
  4. Шестерни: секторная, промежуточная, коническая. Шайбы снимают вместе со своей шестерней и хранят отдельно для каждой. Если их перепутать, придётся заново выставлять зазоры по статье о шимминге.
  5. Антиреверс с пружиной, отсекатель одиночного огня, спусковой крючок с контактами или плата электронного спуска, провода.

Плату электронного спуска вынимают аккуратно, не перегибая шлейфы и датчики. Её устройство описано в статье MOSFET и электронный спуск.

Сборка

Сборка идёт в обратном порядке. На что смотреть:

  • провода уложены в пазы корпуса и не пережаты половинами.
  • мелкие пружины антиреверса, отсекателя, спуска и таппет-плейта стоят на своих упорах.
  • шестерни вращаются свободно, без перекоса, с теми же шайбами.
  • переводчик и пластина переводчика стоят в одинаковом положении.
  • половины сходятся без усилия. Если зазор не закрывается, что-то стоит не на месте. Стягивать корпус винтами нельзя — так ломаются корпус и детали.

Пружину с направляющей ставят последней, придерживая её пальцем, пока закрывается вторая половина.

После сборки привод проверяют без магазина в одиночном и автоматическом режимах, слушают звук, затем замеряют скорость на хронографе. Если мотор работает с визгом или скрежетом, выставляют его высоту — см. статью о нагреве и регулировке мотора.

Чем отличается V2 и V3

Принцип вскрытия и раскладка деталей одинаковы. У V3 другой корпус с иным креплением к ствольной коробке, провода чаще выведены вперёд, а пластина переводчика рассчитана на рычаг АК. Нозл и спусковой узел у версий свои. Модели по версиям собраны в разделах гирбокс V2 и гирбокс V3. Отдельный случай — разъёмный корпус ICS, например у ICS M4 CXP-16 L: там верхняя часть с цилиндром отделяется от нижней с шестернями.

Частые вопросы

Какой стороной ставить пружину в гирбокс

У пружины с равномерной навивкой разницы нет. Если витки с одного конца уложены плотнее, ориентацию указывает производитель. Распространённая практика — плотной навивкой к направляющей, а не к поршню. Подробнее о замене — в статье как поменять пружину.

После сборки привод не стреляет

Чаще всего виноваты слетевшая пружина антиреверса или отсекателя, пережатый провод или несовпадение переводчика с пластиной. Гирбокс вскрывают снова и сверяют с фотографиями.

Коротко: разряжают привод, вскрывают корпус, придерживая пружину, раскладывают детали по порядку и собирают в обратной последовательности без усилия на винтах. После сборки — проверка режимов и хронограф.

Читайте также