Антиреверс: что это и для чего нужен в гирбоксе

Антиреверс в страйкболе — это подпружиненная защёлка в гирбоксе электропривода, которая разрешает шестерням вращаться только в рабочую сторону. Она упирается в храповые зубья на конической шестерне и не даёт механизму откатиться назад под давлением сжатой пружины. Деталь маленькая, но без неё гирбокс работать не может. Общая схема гирбокса — в словаре гирбокс.

Как работает антиреверс

На торце конической шестерни, кроме основного зубчатого венца, есть кольцо косых храповых зубьев. Защёлка антиреверса прижата к ним своей пружиной.

  1. Пока мотор крутит шестерни в рабочую сторону, защёлка проскальзывает по скосам и тихо щёлкает.
  2. Когда спуск отпущен посреди цикла, поршень остаётся частично оттянутым. Сжатая пружина давит на него и через секторную шестерню пытается провернуть всю передачу назад.
  3. Защёлка упирается в ближайший храповой зуб и блокирует обратный ход.

Без антиреверса пружина при каждой остановке раскручивала бы шестерни и мотор в обратную сторону. Это ударная нагрузка на зубья и мотор, а следующий выстрел начинался бы с нуля.

Почему привод остаётся взведённым

Следствие работы защёлки — гирбокс часто хранит пружину частично сжатой. Поэтому перед хранением и тем более перед вскрытием пружину разгружают пустым выстрелом на одиночном, надев очки и направив привод туда, где нет людей. У части корпусов предусмотрено отверстие, через которое защёлку отжимают инструментом, но шестерни при этом резко прокручиваются назад. Порядок такой разрядки берут из инструкции производителя, без опыта работу доверяют мастерской.

Как снять антиреверс

Снять защёлку можно только на вскрытом гирбоксе. Она сидит на собственной оси рядом с конической шестерней и поджата маленькой пружиной, которая легко улетает. Последовательность извлечения деталей приведена в статье как разобрать и собрать гирбокс. При сборке проверяют, что пружина защёлки стоит на упоре, а сама защёлка щёлкает по храповику при вращении конической шестерни рукой.

Версии и усиленные антиреверсы

Форма защёлки и её посадочного места зависит от корпуса. Антиреверсы продают под конкретную версию гирбокса, совместимость с V2, V3 или другим корпусом указывают в описании. Какая версия стоит в модели, видно в справочнике гирбоксы.

Штатная защёлка рассчитана на штатную пружину. При тюнинге под жёсткую пружину ставят стальную усиленную защёлку и проверяют храповые зубья конической шестерни. Подбор шестерён — в справочнике шестерни, ориентиры по жёсткости пружин — в справочнике пружины.

Признаки поломки

  • после отпускания спуска слышен треск, шестерни прокручиваются назад.
  • мотор коротко дёргается в обратную сторону.
  • привод заклинивает в середине цикла, гирбокс гудит, но не стреляет.
  • на вскрытом гирбоксе видны сколотый кончик защёлки, скруглённые храповые зубья или выпавшая пружина защёлки.

Похожие симптомы дают и другие неисправности, общий порядок диагностики — в статье привод не стреляет.

Частые вопросы

Можно ли стрелять без антиреверса

Нет. Шестерни и мотор получат обратный удар при каждой остановке цикла, ресурс деталей резко упадёт.

Связан ли антиреверс с электронным спуском

Напрямую нет. Плата с активным торможением быстрее останавливает мотор после выстрела, но удерживает шестерни от отката всё равно защёлка. Об электронике — в словаре MOSFET.

Коротко: антиреверс — храповая защёлка у конической шестерни, которая держит гирбокс от отката. Из-за неё привод остаётся взведённым, поэтому перед вскрытием его разряжают, а при тюнинге под жёсткую пружину защёлку меняют на усиленную.

Читайте также