Голова поршня: что это такое в страйкболе

Голова поршня в страйкболе — это передняя часть поршня с уплотнительным кольцом, которая при ходе вперёд выжимает воздух из цилиндра через голову цилиндра и нозл. Кольцо на голове держит компрессию, поэтому от состояния и типа головы зависят скорость и стабильность выстрела. Сам поршень, его рейка и материал описаны в словаре поршень.

Устройство головы поршня

Голова — диск с канавкой по наружному краю, в которую уложено резиновое кольцо. К корпусу поршня её крепят винтом по центру. Винт сажают на резьбовой фиксатор, иначе от ударов он со временем откручивается. На переднем торце часто стоит демпфер — резиновая или полимерная накладка, которая смягчает удар о голову цилиндра и снижает шум.

Диаметр головы и кольца должен совпадать с внутренним диаметром цилиндра. Для стандартных цилиндров выпускают стандартные головы, для цилиндров bore-up — увеличенные. Подробно о цилиндрах — в словаре цилиндр.

Виды голов поршня

По материалу. Полимерные (поликарбонат, полиацеталь) лёгкие и тихие. Алюминиевые прочнее и лучше держат форму при жёсткой пружине.

С отверстиями и без. У вентилируемой головы просверлены каналы от переднего торца к канавке кольца. При ходе вперёд сжатый воздух попадает под кольцо и прижимает его к стенке цилиндра. Уплотнение работает плотнее именно в момент выстрела, а при обратном ходе кольцо прижато слабее и трётся меньше. Голова без отверстий проще и при хорошем кольце тоже держит воздух. Отверстия заодно облегчают деталь.

Облегчённая. Изготовлена с выборками материала или из лёгкого сплава. Меньшая масса уменьшает инерцию поршня, что полезно в сборках на высокий темп, см. словарь скорострельность.

С подшипником. Со стороны пружины в голову встроен упорный подшипник. Пружина при сжатии закручивается, и подшипник даёт её переднему концу провернуться без трения о голову. Тот же принцип используют в основании направляющей, см. словарь направляющая пружины.

С двумя кольцами. Второе кольцо добавляет запас по уплотнению, но повышает трение. Такие головы выбирают, когда важнее стабильность скорости, чем лёгкость хода.

С накладкой. Утолщённый демпфер на торце сдвигает положение поршня в переднем положении. Это один из способов настройки угла захвата, см. словарь AOE.

Голова поршня и голова цилиндра

Детали часто путают. Голова поршня движется вместе с поршнем и сжимает воздух. Голова цилиндра неподвижна, закрывает цилиндр спереди и передаёт воздух в нозл. Об уплотнениях головы цилиндра и проверке на утечку — в статье компрессия привода.

Как выбрать голову поршня

  1. Определить диаметр цилиндра: стандартный или bore-up.
  2. Проверить крепление к своему поршню. Большинство голов универсальны для стандартных поршней V2 и V3, но не все.
  3. Выбрать тип под задачу: облегчённую для темпа, вентилируемую или с двумя кольцами для стабильной компрессии, с подшипником для мягкой работы пружины.
  4. После установки проверить компрессию и скорость на хронографе.

Частые вопросы

Что лучше: с отверстиями или без

Для большинства сборок разница невелика. Вентилируемая голова помогает, когда кольцо немного изношено или цилиндр не идеален. При новом кольце и ровном цилиндре сплошная голова работает не хуже.

Как смазывать кольцо

Тонким слоем силиконовой смазки. Лишняя смазка уходит в нозл и ствол.

Коротко: голова поршня несёт уплотнительное кольцо и отвечает за компрессию. Её подбирают по диаметру цилиндра, а тип — под задачу: темп, плотность уплотнения или ровная работа пружины.

Читайте также