Бушинги: втулки и подшипники гирбокса

Бушинги (от английского bushing — втулка) в страйкболе — это опоры, в которых вращаются оси шестерён гирбокса. Их запрессовывают в гнёзда обеих половин корпуса, по одной с каждой стороны шестерни. На три шестерни приходится шесть опор, поэтому наборы обычно продают по шесть штук. Опорой служит либо втулка скольжения, либо шариковый подшипник. Словом «бушинги» в разговоре называют оба варианта.

Как устроены опоры шестерён

Опора — короткое кольцо с бортиком. Бортик не даёт ей провалиться внутрь корпуса, внутреннее отверстие принимает ось шестерни. От точности посадки зависят соосность шестерён и их зацепление.

  • втулка — сплошное кольцо, ось скользит по внутренней поверхности. Делают из пластика (в дешёвых штатных сборках), латуни, бронзы, стали. Распространены втулки из пористой спечённой бронзы, пропитанной маслом.
  • подшипник — внешнее и внутреннее кольца с шариками между ними. Бывают стальные и с керамическими шариками.

Втулки или подшипники: что выбрать

Втулки хорошо переносят удар и боковую нагрузку, которые возникают при срыве поршня с жёсткой пружиной. Они просты, недороги и редко разрушаются внезапно. Минус — трение немного выше, чем у подшипника.

Подшипники вращаются легче, шестерни быстрее раскручиваются и останавливаются. Это ценят в сборках на высокий темп и быстрый отклик. Минус — маленький подшипник с тонкими кольцами хуже переносит ударную нагрузку. При жёсткой пружине он может разрушиться, а шарики и осколки повредят шестерни.

Обобщённая практика такая:

  • штатная или умеренная пружина, упор на темп — подшипники.
  • жёсткая пружина, режим одиночного огня с высокой скоростью — качественные металлические втулки.
  • встречаются и комбинированные варианты, когда тип опоры подбирают под нагрузку на конкретную шестерню.

Связь темпа с шестернями и напряжением разобрана в справочнике шестерни и в словаре скорострельность.

Втулки 8 мм и другие размеры

Цифра в названии обозначает наружный диаметр втулки, то есть размер гнезда в корпусе. 8 мм — самый распространённый размер для корпусов V2 и V3, но встречаются и другие посадочные диаметры. Перед покупкой гнездо измеряют штангенциркулем или сверяют с описанием корпуса. Какие детали подходят к каждой версии, сведено в справочнике гирбоксы.

Опора должна сидеть в гнезде плотно. Если втулка или подшипник болтается, шестерни ходят с перекосом. Разбитое гнездо — повод менять корпус, а не только опору.

Когда менять бушинги

  • штатные пластиковые втулки при переходе на более жёсткую пружину. По рекомендациям производителей, приведённым в справочнике пружины, металлические втулки ставят уже с пружины M110.
  • при овальном отверстии, трещине, сколе бортика.
  • при шуме, качании шестерён на осях, следах износа на краях зубьев.

Опоры меняют при открытом корпусе, как его вскрыть, описано в статье как разобрать гирбокс.

Частые вопросы

Нужен ли шимминг после замены бушингов

Да. Высота бортика у разных опор отличается, поэтому шестерни выставляют заново. Порядок — в статье шимминг гирбокса.

Влияют ли подшипники на скорость шара

Нет, скорость задают пружина, цилиндр и ствол. Подшипники меняют лёгкость хода шестерён, а значит, отклик, темп и нагрузку на аккумулятор. О питании — в справочнике аккумулятор и MOSFET.

Коротко: бушинги — опоры осей шестерён. Подшипники дают лёгкий ход для высокого темпа, металлические втулки надёжнее при жёсткой пружине. Размер берут по гнезду корпуса, после замены делают шимминг.

Читайте также